Vert et Bleu Tourisme

V.B TOURISME

NOS BACS A CHAINES

Ludiques, pratiques, en libre service pour équiper les chemins de randonnées lorsqu'il n'y a pas de ponts
bac à chaines

Le Bac à chaînes



Le bac à chaînes est un bateau qui était très utilisé autrefois sur le Marais Poitevin pour traverser la multitude de canaux présents sur cet espace.

Bien souvent, ces bacs étaient des barques typiques du Marais Poitevin utilisées par tout un chacun et pas forcément aux normes de sécurité. Nous avons eu l'idée de construire à nouveau ce type de bateau qui serait spécifique pour cette utilisation en le mettant aux normes de sécurité actuelles.

La forme n'était pas évidente à trouver et nous nous sommes inspirés des anciens bateaux de travail utilisés par les différents services assurant l'entretien du Marais comme les barges ou les anciens bateaux faucardeurs.
barges
Avec le développement des chemins de randonnées et des pistes cyclables, devant l'engouement de la demande, nous avons mis au point un bateau moderne spécifique à ce type d'utilisation.

Le bac à chaînes est un bateau bien particulier dont le fonctionnement est assuré par l'utilisateur et soumis à certaines conditions administratives et techniques dans sa conception.

Les bacs à chaînes sont des bateaux laissés en libre service à la population et ont été assimilés par les Centres Instructeurs de Sécurité Fluviale comme des établissements flottants. Ils sont donc soumis à des règles de sécurité et de construction.

Les modèles de bacs à chaînes que nous construisons ont été étudiés en étroite relation avec les Services Navigation, les Centres Instructeurs et Expert Agréé afin de mettre au point un bateau approprié à ce genre d'utilisation.

Ce qui est prépondérant dans ce type d'embarcation (qui est mu à la force des bras, c'est qu'elle est utilisée par des personnes en pleine force de l'âge comme par des gens plus âgés qui n'ont pas les mêmes ressources physiques) c'est la masse à déplacer.

Deux facteurs entrent en ligne de compte !
- Le poids des chaînes et leur frottement sur le fond qui génère une résistance importante.
- Le poids du bateau en charge.

Compte tenu de l'expérience que nous avons en matière de construction de bacs à chaînes depuis 1988, il nous a fallu trouver le compromis entre la taille et la capacité d'un bateau capable de répondre à ces exigences.

La longueur maximum et la largeur ont été volontairement limitées à 5 m par 2 m, dans le but de ne pas avoir une surface de pont trop importante pour limiter le nombre de personnes à bord.

De même pour le déport des gardes corps qui a deux fonctions :
- Réduire la surface de pont au maximum pour limiter volontairement le nombre de passagers à bord.
- Obtenir une meilleure stabilité latérale au tassement des passagers.

Dans sa conception, le bateau n'a pas de cloisons étanches mais des membrures (varangues) tous les mètres qui contribuent à la rigidité et solidité de l'ensemble.

La flottabilité est assurée par 1,5 m³ de mousse polystyrène expansé à cellules fermées, ce qui lui permet de supporter une charge de 1,5 tonnes. En cas d'envahissement et dans cette hypothèse, cela lui permet de rester dans ses lignes d'eau.

Les chaînes de halage sont fonction de la largeur à traverser pour une question de résistance mécanique et de poids mais également pour une question de prise en main lorsque les bacs ne disposent pas de treuil mécanique.

Suivant la largeur du plan d'eau nous avons différents modèles à proposer :
- Pour un franchissement de 10 à 20 m : longueur du bac 4 m le ''TRANSPORTEUR 4000''
- Pour un franchissement de 20 à 45 m : longueur du bac 5 m le ''TRANSPORTEUR 5000''

Les ''TRANSPORTEUR 5000 et 4000'' font l'objet d'une homologation par Expert Agrée par le Ministre chargé des Transports et répondent aux exigences de la législation en vigueur.

Répartition de nos bacs sur le plan national

CdC Aunis Atlantique Dpt 17
Quimperlé Dpt 29
Péage du Roussillon Dpt 38
CdC C½ur de Pays de Retz Dpt 44
CdC Chalonnes sur Loire Dpt 49
Trélazé Dpt 49
Soucelles Dpt 49
Saint Léonard des Bois Dpt 72
Magné Dpt 79
Niort Dpt 79
Saint Loup Lamairé Dpt 79
Thouars Dpt 79
Aziré Dpt 85
Vouvant Dpt 85
Châtellerault Dpt 86
Ligugé Dpt 86
CdC Cap Nord Martinique Dpt 972


Transporteur 5000 dans le Marais Poitevin











Transporteur 5000 dans le Marais Poitevin


Spacieux, d’'un concept simple, sécurisant avec
ses garde-corps à un mètre de hauteur.

Le Transporteur 5000 a été conçu pour des traversées de 20 à 40 m,
voir 50 mètres sous certaines conditions.










Transporteur 4000 dans le Marais Poitevin








Transporteur 4000 dans le Marais Poitevin


Spécialement mis au point pour des petites traversées,
allant de 10 à 20 m avec 4 personnes à son bord.










Des embarcations homologuées, pour tous publics


Devant répondre aux normes de sécurité en vigueur, ce nouveau concept de bateau spécifiquement adapté à ce type d'utilisation et mis en adéquation avec le décret du 2 septembre 1970 relatif à la sécurité des bateaux à passagers n'est pas soumis à la réglementation maritime.

Spacieux, auto videurs, d'embarquement aisé pour des personnes munies de leur vélo, une famille avec enfant en bas âge dans une poussette, accessible à des fauteuils roulants pour personnes handicapées, équipés de gardes corps, les TRANSPORTEUR 5000 et 4000 sont des bateaux d'une nouvelle génération.

Construits en aluminium AG4, avec un minimum d'entretien, les TRANSPORTEUR 5000 et 4000 peuvent être laissés en libre service.


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17137 MARSILLY - FRANCE
Tel : +33 6 86 77 44 20




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